Δύο από τα 25 νέα τραμ έφτασαν

Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Επενδύοντας 43 εκατομμύρια ευρώ, συν ΦΠΑ, για την αγορά 25 τραμ, το Ελληνικό Δημόσιο προσπαθεί να αναβαθμίσει το δίκτυο, παρέχοντας υπηρεσίες υψηλότερου επιπέδου, τώρα που οι γραμμές αυξάνονται.

Φυσικά, τα προβλήματα παραμένουν, μέχρι στιγμής (!) Η γραμμή του Πειραιά δεν έχει τεθεί σε λειτουργία, παρόλο που ήταν έτοιμη για μήνες και έχουν γίνει όλες οι δοκιμές, ενώ τώρα αρχίζει η αντίστροφη μέτρηση για το άνοιγμα της γραμμής στο Σύνταγμα , από τους Neo People.

Σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, επισκέφθηκε την αποθήκη Hellinikon, προκειμένου να δει δύο από τα 25 νέα τραμ τραίνων, τα οποία ήρθαν με πλοίο από την Ισπανία, ενώ τα υπόλοιπα θα παραληφθούν σταδιακά μέχρι τον Μάιο. 2021.

Η επένδυση ανέρχεται συνολικά σε 54 εκατομμύρια ευρώ, πλέον ΦΠΑ, που προέρχονται από τα 150 εκατομμύρια ευρώ του RDP της Περιφέρειας Αττικής για έργα και τραμ.

Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Επίσης, άλλα 15 εκατομμύρια από το RDP θα δοθούν για την επέκταση της αποθήκης Ελληνικού κατά 5 στρέμματα. Το έργο θα δημοπρατηθεί σύντομα, έτσι ώστε η περιοχή να φιλοξενείται και να συντηρείται συνολικά 59 τραμ (παλιά & νέα), όπως είπε ο κυβερνήτης της Αττικής, Γιώργος Πατούλης.

Τα οχήματα φέρουν την επωνυμία Citadis της Alstom και κατασκευάζονται στη Βαρκελώνη. Αυτά είναι τα πιο σύγχρονα τρένα που προσφέρουν άνετα ταξίδια, αισθητική αναβάθμιση του στόλου και μειωμένο κόστος λειτουργίας. Έχουν μήκος 33,3 μέτρα, πλάτος 2,40 μέτρα και ικανότητα μεταφοράς 214 επιβατών (54 καθισμένοι και 160 όρθιοι).

Έχουν εργονομικά καθίσματα επιβατών, πανοραμικά παράθυρα που παρέχουν διαφάνεια και θέα, βελτιωμένη προσβασιμότητα με διπλές πόρτες, μοντέρνο φωτισμό LED, βελτιωμένη απόδοση κλιματισμού, καθώς και χώρους για αναπηρικές πολυθρόνες, αναπηρικές καρέκλες και ποδήλατα.

READ  League Cup, Tottenham-Chelsea 1-1 (5-4 πέναλτι): Η λευκή μπάλα έστειλε τη Σπιρόνια στην οκτάβα.

Όσον αφορά την τεχνολογία, διαθέτουν τις πιο σύγχρονες, παρέχοντας ασφαλή μεταφορά, υψηλή απόδοση, δυναμικές οπτικές και ακουστικές πληροφορίες των επιβατών, ευκολία στη χρήση και μειωμένο κόστος προληπτικής συντήρησης.

Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

ένα

Επίσης, μέσα στην τρέχουσα εβδομάδα, ξεκινά η εγκατάσταση ειδικών αισθητήρων κατά μήκος του Ιλισσού, έτσι ώστε να ξεκινήσουν οι δοκιμές φορτίου (μετρήσεις με τραμ στον Ιλισό), προκειμένου να επαληθευτεί η κατάσταση του αγωγού πάνω από τον οποίο περνούν τα τρένα και ανάλογα σχετικά με τα αποτελέσματα, θα αποφασιστεί η επαναφορά της λειτουργίας του τραμ μέχρι το Σύνταγμα.

Όσον αφορά την επέκταση στον Πειραιά, σκοντάφτει ένα ακίνητο που πρέπει να κατεδαφιστεί, για λόγους ασφαλείας, στη Σκυλίτσι. Και αυτό είναι θέμα του Δήμου Πειραιά.

Η επέκταση προς τον Πειραιά περιλαμβάνει διαδρομή 3,1 χλμ. Προς τον Πειραιά και 2,3 χλμ. Από τον Πειραιά. Η διαδρομή Νέο Φάληρο – Μικρά Ασία – Γρηγορίου Λαμπράκη – Βασ. Γεωργίου μ.Χ. – Λιμάνι (Ακτή Ποσειδώνος) – Ethn. Αντιστάσιος – Ομ. Skylitsi – Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας, θα έχει 12 στάσεις με μήκος 60-65 μέτρα. Συγκεκριμένα, αυτές είναι 7 νέες στάσεις στη διαδρομή εισόδου (Στάδιο Καραϊσκάκη – Μικρά Ασία – Λαμπράκι – Ευαγγελίστρια – Πλατεία Δεληγιάννη – Δημαρχείο – Ακτή Ποσειδώνα) και 5 νέες στάσεις στη διαδρομή εξόδου (Αγ. Τριάδα – Πλατεία Ιπποδάμεια – 34μας Σύνταγμα – Ανδρούτσου – Ομ. Σκυλάκι).

Ταυτόχρονα, η Attiko Metro SA φροντίζει για τη δημιουργία νέων χώρων πρασίνου, αλλά και για τον εμπλουτισμό του πράσινου σε υπάρχοντα πάρκα, ενώ έχει ήδη ολοκληρωθεί η ανακαίνιση δωρεάν δημόσιων χώρων, καθώς και η ανακαίνιση των Κοραών, Πλατείες Αλικάκου, Δεληγιάννη και Ευαγγελίστρια.

Με την ολοκλήρωση του έργου, αναμένεται να μειωθεί η κυκλοφορία με οχήματα κατά 15.000 την ημέρα, καθώς και να μειωθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση και ηχορύπανση που θα βελτιώσουν το αστικό μικροκλίμα.

Με την επέκταση του τραμ στον Πειραιά, παράλληλα με την ολοκλήρωση της κατασκευής και του μετρό στον Πειραιά, το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας μετατρέπεται σε σύγχρονο συγκοινωνιακό κόμβο, καθώς θα υπάρχουν τώρα δύο γραμμές μετρό (Γραμμή 1 και 3), το λιμάνι (PPA), το προαστιακό τρένο και το τραμ.

«Είναι η στρατηγική μας επιλογή να επενδύσουμε στις δημόσιες συγκοινωνίες, να επενδύσουμε στο τραμ. Ειδικά σε αυτήν τη δύσκολη στιγμή, είναι σημαντικό να προσφέρουμε στους πολίτες μια άλλη σύγχρονη ταξιδιωτική επιλογή. Τα νέα, μοντέρνα τρένα αναβαθμίζουν το δίκτυο και χαρακτηρίζονται από υψηλή τεχνολογία, αισθητική, ασφάλεια, άνεση. Ελπίζουμε ότι το κοινό των επιβατών θα αγκαλιάσει τα καινούργια οχήματα και θα τα φροντίσει ως πλεονέκτημα όλων μας “, δήλωσε μεταξύ άλλων ο Κώστας Καραμανλής.

Written By
More from Isa Naqvi

Ο Mike Pompeo στην Κύπρο το Σάββατο

Ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Mike Pompeo θα πραγματοποιήσει επίσκεψη στην Κύπρο,...
Read More

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *