Με ένα μέτρο διοξειδίου του άνθρακα, εισάγεται ένας “πράσινος δακτύλιος” – κάποιος που περιστρέφεται ελεύθερα

Η Κοινή Υπουργική Απόφαση Τροποποίηση (JMD) στις διαδικασίες για τον περιορισμό της κυκλοφορίας οχημάτων δημοσιεύθηκε στον Κύκλο Αθηνών στην Επίσημη Εφημερίδα (1221 / 30-3-2021), σύμφωνα με την οποία οι όροι εισόδου στον «πράσινο» δακτύλιο είναι συνεπείς με την εφαρμογή του νέου παγκόσμιου προτύπου για τη μέτρηση δεύτερων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε ισχύ από 1/1/2021.

Η τροποποιημένη JMC υπογράφηκε από τους Υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Στρέκα και Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, καθώς και από τους Αναπληρωτές Υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γεώργιος Αμέρας, Πολιτική Προστασία, Ελευθέριος Οικονόμο, Υποδομές και Μεταφορές.

Οι νέες διατάξεις εγγυώνται ίση μεταχείριση της εισόδου στον «πράσινο» δακτύλιο για την Αθήνα για επιβατικά οχήματα που έχουν ταξινομηθεί μετά την 1/1/2021 με εκείνα που έχουν καταχωριστεί έως τις 31/12/2020, όσον αφορά τις εκπομπές. Η αναθεωρημένη JMC ορίζει το όριο εισόδου για τα επιβατικά οχήματα που έχουν ταξινομηθεί από την 1/1/2021 σύμφωνα με τη Διεθνή Εναρμονισμένη Διαδικασία Ελαφρού Οχήματος WLTP (Παγκόσμια Διαδικασία Δοκιμής Φωτός) στα 175 γραμμάρια CO / km, χωρίς να αλλάξει το τρέχον όριο εισόδου για τα ταξινομημένα οχήματα έως 31/12/2020, δηλαδή 140g CO / km, όπως ορίζεται βάσει του NEDC (Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης).

Συγκεκριμένα, επιτρέπεται η ελεύθερη κυκλοφορία στον δακτύλιο χωρίς περιορισμούς:

ένα) Από Αυτοκίνητα και καθαρά ηλεκτρικά οχήματα που πληρούν τις διατάξεις του κανονισμού 715/2007 (Euro 5 και Euro 6) ή μεταγενέστερα, εάν εκπέμπουν λιγότερο από 140 g / km CO2 (τιμή συνδυασμένου κύκλου, σύμφωνα με τον νέο ευρωπαϊκό κύκλο οδήγησης), ανεξάρτητα από το Τα καύσιμα που χρησιμοποιούν (βενζίνη, λάδι, υγραέριο ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο), εάν ταξινομούνται για πρώτη φορά σε κράτος μέλος της ΕΕ. Έως τις 31/12/2020.

READ  Θεωρητικοί συνωμοσίας από το Anti-Earth, ο δέκατος αόρατος πλανήτης από τη Γη

ΣΙ) Υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, οχήματα που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα (LPG ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο) και τεχνολογία Euro 4, εάν εκπέμπουν λιγότερο από 140 g / km διοξειδίου του άνθρακα (συνδυασμένη ή σταθμισμένη τιμή συνδυασμένου κύκλου, εάν τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα προορίζονται για εξωτερική αποστολή , Ή ο συνδυασμένος κύκλος καυσίμου των δύο καυσίμων αυτοκινήτων, σύμφωνα με τον νέο ευρωπαϊκό κύκλο οδήγησης (NEDC), εάν έχει εγγραφεί για πρώτη φορά σε κράτος μέλος της ΕΕ έως τις 12/31/2020.

ΝΤΟ) Οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά σε κράτος μέλος της ΕΕ από 01/01/2021 και μετά, εάν εκπέμπουν λιγότερο από 175 g / km CO2 (τιμή συνδυασμένου ή σταθμισμένου κύκλου εάν είναι υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα με εξωτερική φόρτιση ή δύο καύσιμα) καύσιμο αερίου, σύμφωνα με τις διαδικασίες δοκιμής WLTP Worldwide Harmonized Light Vehicle.

Η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σιδόκου, δήλωσε σχετικά: «Η μετάβαση στα« πράσινα »κινήματα είναι το κλειδί για πιο βιώσιμες πόλεις. Η Ελλάδα λαμβάνει αποφασιστικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση, σε συντονισμό με τις τελευταίες διεθνείς πρακτικές σχετικά με τις εκπομπές. Με την υιοθέτηση του προτύπου WLTP. Τα διεθνή, «καθαρά» ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από το αν είναι πλήρως ηλεκτρικά ή ηλεκτρικά με εξωτερική φόρτιση, εισέρχονται ελεύθερα στον πράσινο δακτύλιο της Αθήνας, υποδεικνύοντας ότι κινούμαστε σταθερά και με συνεκτικό σχεδιασμό προς λιγότερο ρυπογόνες κινήσεις. ”

Πηγή: skai.gr

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *