Πώς 10 + 1 διάσημοι κατασκευαστές αυτοκινήτων πήραν το όνομα και το σύμβολό τους

Τα αυτοκίνητα κάποτε ήταν απλά ένα εργαλείο. Σήμερα, είναι μια «δήλωση». Μια παράσταση πλούτου, η οποία μαγνητίζει τα μάτια ανδρών, γυναικών και … φορολογουμένων! Ή τουλάχιστον έτσι το βλέπουν οι λίγοι που έχουν αυτήν την ευκαιρία, καθώς για τους περισσότερους είναι και θα παραμείνουν εργαλεία για τη μετάβαση από και προς την εργασία, αντί για οποιοδήποτε οικογενειακό ταξίδι το Σαββατοκύριακο.

Πίσω από κάθε αυτοκίνητο υπάρχει μια ολόκληρη ιστορία. Για να είμαστε ακριβείς, υπάρχει αυτή η ιστορία πίσω από την αυτοκινητοβιομηχανία που τις δημιούργησε.

Ίσως η πιο διάσημη από αυτές τις ιστορίες είναι δική της Volkswagen.

Ο Adolf Hitler είχε πάντα στο μυαλό ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Φθηνό στην παραγωγή, το οποίο μπορεί να μεταφέρει μέλη της οικογένειας χωρίς να έχει υψηλό λειτουργικό κόστος για αυτό. Έτσι σχεδίασε κάτι που έμοιαζε με λειτουργικό αυτοκίνητο. Στη συνέχεια κάλεσε τον Αυστριακό μηχανικό και σχεδιαστή Ferdinando Porsche, του έδειξε τα σχέδια και του ζήτησε να κατασκευάσει ένα “αυτοκίνητο για τους ανθρώπους”.

Η Porsche του είπε πώς έγινε και έτσι το ναζιστικό κράτος χρησιμοποίησε κάθε νόμιμο και παράνομο μέσο (στη γραμμή παραγωγής κατά τη διάρκεια του Β ‘Παγκοσμίου Πολέμου χρησιμοποιήθηκαν ως σκλάβοι, άνθρωποι που είχαν συλληφθεί στις χώρες που κατέλαβαν το Τρίτο Ράιχ) για να μετατραπούν σε κρατική επιχείρηση. Για το λόγο αυτό, τελικά, στο πρώτο του σήμα Volkswagen, εμφανίζεται επίσης η σβάστικα.

Αυτή, όπως έχει ήδη ειπωθεί, είναι η πιο γνωστή και πολύτιμη ιστορία για τη δημιουργία μιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Παρακάτω θα βρείτε 10 διηγήματα σχετικά με το πώς δημιουργήθηκαν τα σήματα και πώς δόθηκαν ονόματα σε ίσο αριθμό κατασκευαστών αυτοκινήτων:

Φεράρι

Ξεκινάμε με το εύκολο. Το όνομά του είναι η αυτοκινητοβιομηχανία Φεράρι, το πήρε από τον Ιταλό ιδρυτή του, Enzo Ferrari, ο οποίος ήταν ο επίσημος οδηγός αγώνων Alto το 1924. Το 1939, εγκατέλειψε τους αγώνες και αποφάσισε να κατασκευάσει τη δική του εταιρεία.

Όσο για το σύμβολό του, το περίφημο μαύρο άλογο σε κίτρινο φόντο, συνήθως συνοδευόμενο από τα γράμματα SF (Scuderia Ferrari), η έμπνευση για το έμβλημα προήλθε από τον Κόμη Φραγκίσκο Μπαράκα, τον θρυλικό πιλότο της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, ο οποίος το ζωγράφισε στο πλάι των αεροπλάνων της ομάδας “Battaglione Aviatori” που ήταν επικεφαλής.

Lamborghini

Ιδρύθηκε το 1963 από τον Ιταλό Ferruccio Lamborghini! Η μάρκα δείχνει ένα χρυσό ταύρο σε μαύρο φόντο και επίσης ένα χρυσό περίγραμμα. Ο Lamborghini γεννήθηκε στις 28 Απριλίου 1926. Δηλαδή, ήταν ταύρος στο ζώδιο. Και πίστευε πολλά στα σημάδια. Ταυτόχρονα ήταν οπαδός των ταυρομαχιών. Λοιπόν, έτσι φτάσαμε σε ένα από τα πιο διάσημα εμβλήματα.

READ  Η συμφωνία Mozilla-Google που πρέπει να γνωρίζετε - Newsbeast

Ρολς ρόις

Η εταιρεία Rolls-Royce που εδρεύει στην Αγγλία άρχισε να λειτουργεί το 1906. Δημιουργήθηκε όταν δύο δαιμονικοί επιχειρηματίες ενώθηκαν δυνάμεις. Είναι ο Henry Royce και ο Charles Rolls.

Ηθοποιός Eleanor Velasco Thornton

Όσον αφορά το έμβλημα, είναι ένα άγαλμα με τη γυναικεία φιγούρα στις κουκούλες των αυτοκινήτων και ονομάζεται “το πνεύμα της έκστασης” επίσης γνωστό ως Silver Lady ή Flying Lady. Το μοντέλο ήταν η ηθοποιός Eleanor Velasco Thornton, η οποία ήταν η μυστική ερωμένη του Λόρδου Montague του Beaulieu. Ο άρχοντας έδωσε εντολή στον φίλο του γλύπτη Charles Robinson Sykes να φτιάξει ένα αγαλματίδιο για να το βάλει στο μέτωπό του Ρολς ρόις που μόλις αγόρασε. Αυτή η κίνηση δημιούργησε μόδα και όλοι έθεσαν ό, τι ήθελαν. Η εταιρεία, επομένως, αποφάσισε να αναθέσει στον Charles Robinson Sykes τη δημιουργία ενός εμβλήματος που θα έχουν πλέον όλα τα αυτοκίνητα. Το έκανε ξανά εμπνευσμένο από τον Eleanor Velasco Thornton.

Mercedes Benz

Το όνομα του κλάδου, όσον αφορά το δεύτερο ημίχρονο, προήλθε από τον ιδρυτή του Karl Benz. Αυτό είναι εύκολο. Το περίπλοκο μέρος αφορά τον Emil Jellinek. Επιχειρηματίας. Μηχανικός. Οδηγός αγώνων ταχύτητας. Διπλωμάτης. Του άρεσε τα αυτοκίνητα και όταν κάποια στιγμή τα μονοπάτια του τέμνονταν με τη μητρική εταιρεία της Benz, Daimler Motor Group, ήθελε ένα γρήγορο αυτοκίνητο να τρέχει σε αγώνες ταχύτητας. Με αυτό το όχημα, λοιπόν, κέρδισε πολλούς αγώνες. Το θέμα είναι ότι επειδή δεν ήταν σωστό να είναι ρεαλιστής ένας διπλωμάτης χρησιμοποίησε το ψευδώνυμο Mercedes που ήταν στην πραγματικότητα το όνομα της κόρης του.

Η Mercedes Jellinek

Από τις πολλές νίκες, ωστόσο, οι άνθρωποι μίλησαν για το θαύμα της Mercedes. Έτσι οι Benz και Jellinek βρέθηκαν χωρίς να το συνειδητοποιήσουν με μια μεγάλη μάρκα. Και έτσι ξεκίνησε η ιστορία.

Όσον αφορά το σήμα, απεικονίζει ένα αστέρι με τρεις κορυφές, το οποίο δείχνει τη δύναμη και την κυριαρχία των κινητήρων Daimler στην ξηρά, στη θάλασσα και στον αέρα.

Άλφα ρομέο

Ο επιχειρηματίας και ο γενικός διευθυντής της εταιρείας από το 1915 και μετά, η Nicola Romeo, «κάνει κλικ» δίπλα στο επώνυμό του, το Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) που ήταν το όνομα της εταιρείας από το 1910 όταν ιδρύθηκε και δημιουργήθηκε. Άλφα ρομέο.

READ  Εξωτερική πολιτική: Πώς ο Ερντογάν έκρυψε μια οικονομική καταστροφή στο τουρκικό τραπεζικό σύστημα

Όσον αφορά το έμβλημα, η πιο πιθανή εκδοχή (επειδή υπάρχουν 2-3 ακόμη) είναι ότι είναι το οικόσημο της οικογένειας Visconti που ήταν, τότε, η ισχυρότερη και πιο σεβαστή οικογένεια στο Μιλάνο. Η πιο διάσημη ερμηνεία, ωστόσο, αφορά τον Otone Visconti, τον ιδρυτή της οικογένειας και τον ιππότη, ο οποίος πολέμησε ενάντια σε έναν ευγενή ιππότη των Σαρακηνών και τον νίκησε. Και στην παράδοση της εποχής, πήρε τα σύμβολα που ο Σαρακηνός έφερε στην ασπίδα του: ένα φίδι με έναν άνδρα στο στόμα του.

BMW

Τα αρχικά BMW, δηλαδή η Bayerische Motoren Werke AG, και η εταιρεία άρχισε να λειτουργεί το 1912 μετά τη συγχώνευση τριών γερμανικών εταιρειών.

Όσο για το λογότυπο τώρα, εδώ επίσης υπάρχουν διάφορες ερμηνείες.

Όταν ιδρύθηκε η εταιρεία, ένα εμπορικό σήμα απαγορεύτηκε από το νόμο να περιλαμβάνει “οικόσημα ή άλλα σύμβολα εθνικής κυριαρχίας”.

Οι άνθρωποι της BMW Έφτιαξαν το έμβλημα και είπαν ότι δείχνει μια περιστρεφόμενη έλικα, ενώ η επιλογή των χρωμάτων ήταν για το μπλε του ουρανού και το λευκό των σύννεφων (ή ασημί από το χρώμα της έλικα).

Τώρα που τα χρώματα είναι τα ίδια με αυτά της βαυαρικής σημαίας και το σήμα φαίνεται να προέρχεται από κάποια λεπτομέρεια της σημαίας, είναι πιθανώς ένα εντελώς τυχαίο γεγονός.

AUDI

Το 1904 ο Γερμανός Μηχανικός August Horch ίδρυσε την εταιρεία August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG. Ένας κρατούμενος. Το 1909 «χώρισε» με τους συνεργάτες του, έφυγε και ίδρυσε τον August Horch Automobilwerke GmbH.

Οι πρώην συνεργάτες του, ωστόσο, τον κάνουν μήνυση επειδή συνέχισε να χρησιμοποιεί το ίδιο εμπορικό σήμα. Ο August Horch χάνει την αγωγή και μετονομάζει την εταιρεία του σε Audi.

Η ιδέα ανήκει στον γιο του που σκέφτηκε τα εξής: Ο Horch στα ελληνικά σημαίνει «άκου». Όντι σημαίνει επίσης “ακρόαση” αλλά στα Λατινικά. Και έτσι πήρε το όνομά της η πρωτοποριακή αυτοκινητοβιομηχανία.

Όσο για το έμβλημα με τους τέσσερις ενωμένους κύκλους, καθένας από αυτούς αντιπροσωπεύει τις τέσσερις εταιρείες που ενώθηκαν για να φτιάξουν το Audi και η κάθε μια έκανε κάτι διαφορετικό (ποδήλατα, μοτοσικλέτες και μικρά επιβατικά αυτοκίνητα).

Η ομοιότητα με το ολυμπιακό έμβλημα ανάγκασε την Ολυμπιακή Επιτροπή να μηνύσει την AUDI για παραβίαση εμπορικών σημάτων, αλλά έχασε τη δικαστική μάχη.

READ  Πίσω στο ... 1996 για την ελληνική οικονομία

Citroen

Η περίπτωση του Andre Citroën είναι ίσως η πιο ενδιαφέρουσα. Το 1900 ολοκλήρωσε τις σπουδές του στο Πολυτεχνείο του Παρισιού και μέχρι που μπήκε στη διαδικασία παραγωγής επισκέφτηκε τους συγγενείς της μητέρας του στο Λοντζ της Πολωνίας, όπου συντηρούσαν ένα εργοστάσιο κλωστοϋφαντουργίας. Εκεί πήρε ιδέες από το πώς λειτουργούν τα μηχανήματα και όταν επέστρεψε στη Γαλλία έφτιαξε το διπλό ελικοειδές γρανάζι, το οποίο ήταν ένα κόψιμο στο αυτοκίνητο.

Κατά τον Α ‘Παγκόσμιο Πόλεμο είχε δημιουργήσει τη δική του εταιρεία, η οποία προμήθευε στρατιωτικό εξοπλισμό στον γαλλικό στρατό και απασχολούσε 12.000 άτομα!

Μετά το τέλος του πολέμου, το 1918, η επιχείρησή του έμεινε χωρίς αντικείμενο και Citroen αποφάσισε να στραφεί στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ως ένδειξη της νέας του εταιρείας, υιοθέτησε το διπλό γαλόνι (το διακριτικό του Έλληνα λοχού ανεστραμμένο).

Υπάρχουν τρεις εκδόσεις, με την πρώτη να είναι η πιο διαδεδομένη. Το επέλεξε σε ανάμνηση της δικής του ανακάλυψης του διπλού ελικοειδούς γραναζιού. Η δεύτερη εκδοχή είναι ότι ήθελε να τιμήσει με αυτόν τον τρόπο την υπηρεσία του στον στρατό και τη βιομηχανία πολέμου. Η τρίτη και πιο σχεδιασμένη έκδοση είναι ότι είναι ένα μασονικό σύμβολο, καθώς η Citroen ήταν επιλεγμένο μέλος της Στοάς του Παρισιού!

Renault

Είναι μια από τις παλαιότερες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο, καθώς ιδρύθηκε το 1899 από τρία αδέλφια Louis, Marcel και Fernand Renault. Έτσι, το ζήτημα της ονομασίας της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν μάλλον εύκολο.

Όσο για το έμβλημα, το οποίο έχει υποστεί διάφορες παραλλαγές με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να μοιάζει με διαμάντι, αλλά στην πραγματικότητα είναι τέσσερα διαμάντια. Ένα για κάθε αδελφό και ένα τέταρτο για την αυτοκινητοβιομηχανία!

Toyota

Η εταιρεία αρχικά πήρε το όνομά της από τον ιδρυτή του Kiichiro Toyoda. Αλλά όταν, με τα χρόνια, έγινε όλο και πιο διάσημο στα άκρα του κόσμου (σήμερα, με βάση τα οικονομικά δεδομένα, θεωρείται το νούμερο ένα) έγινε Toyota ως το πρώτο όνομα κυριολεκτικά σημαίνει “εύφορες καλλιέργειες ρυζιού”, και οι μέτοχοι της εταιρείας δεν ήθελαν μόνο να συσχετιστεί η εταιρεία με … ρύζι!

Όσο για το έμβλημα, μοιάζει να σχηματίζει “Τ”, τα αρχικά της μάρκας και ο εξωτερικός κύκλος συμβολίζουν τον κόσμο που αγκαλιάζει την Toyota. Μια άλλη ερμηνεία λέει ότι αν κοιτάξουμε το λογότυπο με περισσότερες λεπτομέρειες θα αναγνωρίσουμε κάθε γράμμα ξεχωριστά από τη λέξη “Toyota”.

Written By
More from Alem Abdalla

Ολόκληρο το χριστουγεννιάτικο δώρο παρά τις αναστολές της σύμβασης

Νομοσχέδιο υποβλήθηκε στο Κοινοβούλιο για ψηφοφορία τις επόμενες 24 ώρες από τον...
Read More

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *